外貿教程

外貿入門，外貿教程，一步步教你開展外貿業務

這是一個做出口外貿的快速簡易入門課程,學習對象是完全沒有做過外貿的新手，以及沒有學過國際貿易的同學；當然，如果具備了一點外貿常識，或從事過相關工作，閱讀本教程會更輕松，本教程編寫于06年，所以許多東西已經過時，大家僅供參考全部課程分為10節，大約需要10個小時的時間。  

如果你剛接觸外貿，頭疼如何找尋客戶，你可以從中學習一下。

第一章  外貿基本概念

【什么是外貿】

外貿就是跟外國人做生意。  

【做外貿業務需要什么條件】

懂一點英文。不一定非得要四級那么厲害...看得懂數字、年月日、長短好壞以及“你好謝謝再見”等的三五百個單詞，加上跟你做的產品相關的一些名詞，再買 本漢英字典和一個叫做《金山詞霸》的電腦字典軟件來幫忙（不知道這個軟件的，跟貼提問）,就可以開始做外貿了。當然，英文越好，做生意越方便,所以要注意 積累,平時沒事的時候,也該抽空學點兒文化。  

有一臺能上網的電腦。做外貿沒有電腦，會被同行小看的。再說，用電腦在網上收集信息，收發郵件，比打電話發傳真寫信什么的可省錢多了。  

【出口外貿的整個過程是怎樣的】

談生意--交貨--拿錢---向有關部門報告交易情況  

【為什么要報告交易情況呢】

因為國際上對外貿管理都比較嚴格，貨物出國前常常要檢驗，取得批文；拿到的錢款要申報等等。此外，國家鼓勵出口，報告交易情況就可以享受優惠政策。 

報告交易狀況不是最后進行的，而是貫穿于整個外貿過程中。主要跟四個部門打交道：

進出口商品檢驗檢疫局：交貨前請他們驗貨，并出具品質證書。這個過程叫“商檢”。  

海關：商檢以后，向海關申報出口，然后運出去。這個過程叫“報關”。  

外匯管理局：收到錢以后向外匯管理局報告。這個過程叫“核銷”。

國稅局：出口以后申報，取得退返稅款等優惠。這個過程叫“退稅”。  

外貿和國內做生意在本質上并沒有太多的差異，只是需要在外貿操作中跟幾個政府部門打個交道而已。  

【外貿教程小結】通過本節的學習準備，我們已經了解了常見的出口外貿全過程：

談生意---備貨---請商檢局檢驗貨物---向海關申報出口----把貨物運輸出國交給客戶---從客戶那里取得貨款----向外匯管理局申報---向國稅局申報----數數掙了多少錢，攢起來回村蓋房娶媳婦。  

實際上，并不是每個環節都要你自己去做。市面上有很多專業公司，他們可以幫助你做其中的一項或幾項工作。比如，貨物運輸代理公司可以幫你“報關”和 “運輸”，銀行可以幫你取得貨款，出口代理公司可以幫你“商檢”以及向外匯局和國稅局申報等等---實際上，出口代理公司能做的事情如此之多，以至于你甚 至只需要談生意，然后把所有的事情都交給他們幫忙打理，你把貨物交給他們，他們收到國外的貨款以后，兌換成人民幣給你。不過，他們會收取整個貨值的1 %~3%作為手續費。此外,蓋房娶媳婦則一定要自己做,包工頭和媒婆一般都*不住..看女孩照片要看身份證照不要看藝術照...身份證照漂亮那才是實打實 地漂亮...血淚教訓。  

當然，和國內一樣，外貿生意場上也有各種騙子和陷阱，所以，光知道流程還不夠，有必要了解具體的做法，掌握清晰的操作思路，這樣就不會出太大的問題。 

接下來，我們就對每一個步驟詳細學習一下，并了解在這個過程中如何與政府部門和各類專業公司打交道。

第二節 如何尋找客戶和談生意(上)

一、尋找客戶的途徑

做出口外貿的要尋找客戶，多半通過各種交易展覽會（比如著名的一年兩次的廣州交易會，上海的華東交易會等），以及通過互聯網搜尋。參加交易會效果來得 比較快，跟老外面對面談生意，信息也比較準確，但貴呵，去一次交易會動輒五萬八萬的。互聯網就便宜多了，而且隨時隨地都可以開工干活，所以咱們重點談互聯 網。

互聯網上找客戶，有兩種方式，一是發廣告，大聲吆喝讓大伙都知道你；二是搜尋采購信息，看誰象買主就兜上去推銷。

標簽： 外貿入門 外貿教程 外貿業務 財經

外貿教程第三步：破解外貿的三個關鍵秘密
與普通的國內貿易相比，外貿的確是一個截然不同的行業，繁雜的手續和各類專業術語令人望而生畏。然而只要我們從外貿三個最關鍵的特點入手，即可破解外貿的全部秘密。
設想一下真正的外貿操作中，一個寧波工廠的外貿銷售員王先生，與一個英國倫敦商人約翰遜做生意的情形。我們不難想像會遇見的難題：
1．通常買賣雙方互不見面。通過電話、傳真、郵件等形式商定交易。幸好，電腦與互聯網的發達使這一過程變得越來越簡單易行。
通過網站、電子郵件、數碼照片、攝像頭等途徑，我們可以輕易地交流，展示產品，討價還價，就像大家坐在會議桌旁一樣。
2．交易周期很長。一批貨物從寧波運到倫敦，通常采用最合算的方式，即裝在集裝箱里由遠洋貨輪從寧波港口運到倫敦港口（假如某一方不是海港的話，還得加上部分鐵路或公路運程）。這一過程目前單是海路就需要25天左右，加上備貨、卸貨和內陸運輸的時間，往往在一個月以上。因此，現在磋商的往往是一個月甚至更長時間以后買家才能收到的貨物。相應的，賣方收回貨款的時間也需要大致時間。事實上，對于一些季節性強的家產品或針對性強的節日消費類產品通常會提前幾個月甚至一年的時間磋商，訂立長期的合同。
3．交易成本高。即便是海運，費用依然很高。一個集裝箱貨物（大約30個立方米或20噸）的海運費，從寧波到倫敦大約需要1萬元人民幣以上。遙遠、偏僻或港口規模較小的地區價格更高。此外，尚需一些用于辦理進出口手續的費用，用于結算貨款的銀行費用，而這些費用常常是固定的，與交易量沒有太大關系。這樣的方式，對于小額的交易顯然是不合算的。為均攤費用，交易量大顯然比較合算。這也是國際貿易的一個特點量大。國際貿易貨物多為大宗批發，常常以“集裝箱”為交易量單位。
4．中間環節多。貨物從寧波直到倫敦，中間會經過多個環節。比如很多商品出口前必須強制檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局操作；要向管理進出口的買賣雙方海關申報；要通過遠洋海運公司運輸；要通過銀行收取貨款；要向稅務機關納稅；同樣我們國家還特別對外匯進行管制，歸屬國家外匯管理局通過外匯收支申報的方式統一管理。外貿既然有雙方不見面，交貨和收錢的周期長，路途遙遠，量大金額高、中間環節多等特點，自然風險也會比較大，一旦出問題損失也大。為此，幾百年來國際貿易行業也相應地制定了貿易慣例與協定，包括貨物的國際通行質量標準，價格計算，買賣雙方責任與權力等，以期最大程度地保障貿易秩序。同時，銀行業、國際貨運業、保險業等也有非常成熟完善的協同操作。但是，還存在一個重要的問題大批量貨物的運輸和倉儲費用不菲。從工廠出運到客戶收貨，中間牽涉的環節很多，貨主不可能從頭到尾監督保管。特別是國際貿易中多為層層轉手，批次倒賣，如果都是實物交接，不但大大增加了運輸和倉庫的費用，更加大了貨物在裝卸途中的損耗。最好辦法，就是簡化實物轉運的過程，讓貨物只經過工廠裝貨,碼頭倉庫,卸貨碼頭倉庫,客戶這四道環節。于是，演化出了最優化、最高效，同時也是外貿最大的關鍵點：單證交易。